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Daily Archive: agosto 14, 2014

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agosto 2014

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Fene: La Ronda Oeste y Astano

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Despejada la incógnita del trazado de la Ronda Oeste de Fene  que en definitiva discurrirá por el interior de la factoría Astano, resulta obligada la reordenación  espacial del astillero con precisión  de usos y destinos, a través  de la aplicación  de una figura de planeamiento urbanístico  que haga inviable, toda  actividad fabril dentro del recinto, distinta a las de carácter naval o complementarias a estas.

La lentitud de la Administración  en el ejercicio de sus funciones,   hace que  en ocasiones,   la resolución de asuntos de justificada urgencia  lleguen  al  punto final de su tramitación  viciados   de extemporaneidad como consecuencia  de la excedida  demora en la culminación de su  procedimiento, siendo buena muestra de tal eventualidad   la concreción definitiva del trazado de  la Ronda Oeste del  Ayuntamiento de Fene; un vial de circunvalación municipal que incluido en el Plan Sectorial da  Rede Viaria comarcal de la Agencia Gallega de  Infraestructuras, la  Xunta de Galicia, no sin tiempo y a pesar de la urgencia, dejó resuelto  esta primavera  después  de  un atrofiado periplo de   12 largos años de  relajada tramitación.

Con la precisión  del   trazado de esta infraestructura  de gran escala,   cuyos 900 metros iniciales  discurren  ahora   por el interior de Astano, queda zanjada la indefinición que impidió  llevar a término  esta variante urbana con anterioridad, y cuya  ejecución sigue manteniendo carácter apremiante, no tan solo en razón a la ineludible descongestión del tráfico urbano de una saturada  red viaria supramunicipal, sino también y  muy especialmente, por el valor añadido que la ejecución de tal infraestructura  reportará a las instalaciones del astillero al ver  favorecidas  sus ya excelentes condiciones  con una conexión directa con la AP-9 (Autopista del Atlántico ); un efectivo nexo de comunicación que vendrá  a incrementar las  potencialidades de este  enclave industrial.

Pero no todas son ventajas, pues  mas allá del  propio  ancho de  la traza  viaria, se establece  una zona  de  servidumbre cuya  repercusión espacial en el ámbito del astillero alcanza los 135000m2,   dejando fuera  de ordenación instalaciones y edificios existentes,   a la vez  de  limitar futuros aprovechamientos urbanísticos de actuales zonas ociosas. Una desmedida  afección  que por operativa funcional  y necesidades expansivas  de  la factoría, debiera  restringir  esa área de influencia acorde a planteamientos integradores y  de mayor coherencia.

La implantación definitiva  de la Ronda Oeste de Fene a pesar de sus incuestionables ventajas,   resultará  ser una solución   incompleta si no lleva parejo la optimización espacial del ámbito de Astano  como enclave naval, y todo, desde la perspectiva de la racionalización  y aprovechamiento de la factoría con expresión concreta  de sus  usos,   a través  de la redacción   vinculante de un Plan de Ordenación y Reforma Interior,    expresivo del ámbito reservado para la construcción naval propiamente dicha   y el destinado  en su caso a la actividad de  reparaciones,   y todo ello, no tan solo  por garantía  de cohesión espacial,   sino también para evitar, que una vez extinguido el veto del naval la  planta pudiese ser destinada a actividades  distintas de las establecidas en la finalidad prevista.

A tal efecto, si bien no parece plantear dudas  la delimitación de la zona destinada a la fabricación de buques y artilugios navales, mayor grado de precisión exige la definición  del área reservada al sector de reparaciones, pues además de la incorporación de las  actuales instalaciones con  anexión de espacios ociosos, es necesario  la reordenación de tránsitos interiores, introduciendo en la planificación el emplazamiento y  construcción de un tercer dique seco  intermedio a los dos  actuales,   cuyas características superen las limitaciones existentes para garantizar el alojamiento en su interior  de megabuques de última generación tipo Post-Panamax, a fin de completar una oferta ilimitada en el mercado  de reparaciones.

Dique seco de imprescindible ejecución  en el marco de una situación  geográfica privilegiada,   como única solución seria y  eficaz para ampliar la oferta y poder así prestar sin excepción servicios de mantenimiento y reparación al conjunto de unidades de flota de todos los tráficos marítimos  que bien recalen en instalaciones portuarias de la ría, o de aquellos otros que  discurran por la ruta atlántica Norte-Sur.

Actuación que aún representando una  inversión millonaria, de partida  contaría  con condiciones de rentabilidad probada, habiendo de añadir a ello, que   además de   proporcionar un incremento del mercado laboral coadyuvaría a la reactivación de la economía, de ahí que, si la administración titular no está en posición de invertir en este proyecto, o como Gobierno  se lo impide la aplicación de alguna  extravagante directiva europea,   entonces debe dar la explotación  en régimen de concesión a una empresa apropiada que además  de disponer de medios económicos  para sufragar la ejecución de la nueva infraestructura  cuente con la experiencia  debida en manejar con eficiencia el desarrollo de la actividad.

Pero en todo caso, cualquier determinación sobre el particular, forzosamente pasa  por tomar el control urbanístico del astillero, dejando sin efecto por inadecuada la aplicación de una tipificación industrial genérica, máxime cuando la  inexistencia de una ordenación detallada facilita destinar  el recinto a actividades ajenas al naval, correspondiendo  a la corporación de Fene imponer la buena praxis urbanística, o en su defecto, plegarse a las imprevisibles decisiones   del Ejecutivo que ostenta el  Partido Popular.

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ALFONSO MERLOS. JOYAS Y ESMERALDAS.

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(Del Libro «Pájaros y plumas.  Soliloquios en tempero»)

Los comentarios espontáneos en televisión suelen dar que pensar o hablar al telespectador que advierte una ventana abierta a destiempo.

Viene al caso las pocas joyas que llevaba la hoy Reina de España en la proclamación del nuevo Rey Felipe VI. Que en boca del Señor Merlos: Le parecieron pocas.

Como si llevar joyas fuera el pan que le llegará al ciudadano falto de emolumentos. Quizás debiera haber hecho hincapié en el discurso y compromiso adquirido por el Monarca que es lo que día a día se espera en la España que no ve la luz.

¿Qué ya lo hizo?

Pues las fruslerías para los Salones de Corte (Tiara incluida como lució) o para los programas y revistas de calado nada intelectual.

Aunque ciertamente; en televisión tan dados a la publicidad de lo innecesario eso se pega.

¡Ah…! ¿Y las esmeraldas? ¿Esas las vio?

Tratándose de quien las llevaba nada dijo el comentarista (aunque fueran pose de otra cadena) y eso que el primer plano que tomaron de la dama en verde manzana  condicionaba  el propósito de ¡Atención!

¡Cierto también! Pagadas con sus euros.

¡Ya podrá…! Con los que le caen a final de mes! Y ahora que llega la extra del 18 de julio de haberlas sacado a plazos; plazo pagado.

¿Qué tendrán las joyas…? Las piedras preciosas.

Que al parecer el que fuera Presidente Felipe González anda en esos menesteres.

¡Cierto…! Hasta los Incrédulos se convencen de que lo suyo es la gran escala.

La programación televisiva actual es de salto a salto y cambio porque lo absurdo no me mola.

Presentadores que pican aquí y allí; acaban perdiendo el norte de su carrera informativa y de investigación y coquetean con la tilde del rosa.

La sabiduría del tiempo habrá de traer cordura y reconocimiento social para todo español que espera trabajo. ¿Existe mejor joya? ¡Pide tan poco!

Carmen Amigó y Pérez-Mongay

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AGUILAR DE EBRO Y SU MILAGRO. URBANIZACIONES.

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(Del Libro » Pájaros y plumas. Soliloquios en tempero»)Aguilar-de-Ebro-12-octubre-1991 Aguilar-de-Ebro-Poeta-Guillermo-Gudel-entrega-premio-literario

El cuento tiene nombre: Osera de Ebro Ayuntamiento.

Las Urbanizaciones que implantadas llevan años en termino de Aguilar de Ebro localidad que se atribuyó Osera de Ebro a su exiguo  término tienen…

Tengo… Tengo… tengo algo…

El aprobado Plan General de Ordenación Urbana  (ZUNC. Zona Urbana No Consolidada de Osera) de la Diputación General de Aragón;  es  al parecer un tente en pie de poca chicha.

Los tan llevados y traídos Chalets (edificios en zona de extrarradio) ya son un poco menos ilegales. Cuando en realidad no había ilegalidad otra que la del Ayuntamiento de Osera siempre poniendo el saco para recoger impuestos.

La continúa documentación exhibida por los propietarios y a su vez el dinero ingresado en la cuenta del Consistorio tuvo hace años que ser motivo suficiente para que se les considerara ampliación de casco urbano; en este caso de Aguilar de Ebro.

En lo ya mencionado Aguilar (Alhobez) que pasó por arte de unos buenos hijos aguilareños a ser “propiedad” de Osera de Ebro.

De la propiedad jurisdiccional del Marqués de Aguilar al oscurantismo de su existencia. Una sola bombilla alumbraba  en escasos puntos de la calle El Paso único vial del que se compone este lugar. Punto de la geografía aragonesa desconocido hace treinta años en Diputación Provincial de Zaragoza.

Obtener el alumbrado fue todo un éxito. Alumbrado que es esperado en las urbanizaciones y nunca el Cartero (por más solicitudes que se hicieran al Servicio de Distribución Postal de Zaragoza) llevó el correo a los vecinos de Aguilar de Ebro. Con la obligación de desplazamiento para recogerlo hasta Osera. Tal cual los moradores de las urbanizaciones.

En tiempos algunos: Conseguido el servicio de recogida de basuras.

¡Lo que costó!

Siendo por orden de la jefatura concejil cambiar el contenedor y ponerlo junto a la pared del vecino que le incomodaba con sus replicas; lo  que define al representante que no supo estar a la altura de toda la vecindad.

El aljibe sigue vigente en Aguilar como medio de servicio de agua.

La construcción de la estructura del TAV hizo remover tierra para levantar la impresionante estructura del Puente de Aguilar de Ebro sobre el Rio que le apellida. Puente que toma espacio junto a las casas en abrazo de gigante. Momento crucial y  oportuno para obtener mejoras. Y en las urbanizaciones parejo.

Las negociaciones del Consistorio al encuentro de la posibilidad de poner en época al sitiado Aguilar de Ebro fueron nulas ¡Vamos que ni se lo plantearon!

No hubo predisposición. Contrariamente a lo sucedido para con los terratenientes; que vieron mejorados sus riegos en la mejana.

¡Solo son nefastos recuerdos!

Los yacimientos arqueológicos pedían ser conservados (cierto que el asentamiento estaba en tierra de campo) Pero solicitar cuando hay un capital que es destinado a estos afloramientos hubiese demostrado el interés del consistorio por las raíces del lugar del que tiene que responder.  Recuerdos donde la mano del hombre (el labrador…)

Llevó al destrozo. El yacimiento de los Aguares. Asentamiento romano. Con clara perspectiva y vista al padre Ebro. Que aró el labrador y mataron su Historia. Sin castigo alguno.

O el Cementerio Musulmán próximo al casco urbano. Que mantiene restos humanos sus flancos. Bajada pronunciada al campo a gusto y medida del propietario de turno quien permite a su trabajador que con azada rompa los restos óseos que molestan para luego tirarlos en bordura de campos.

Y el Cementerio Civil.  Que se encontraba entre campos a medio camino de la carretera nacional y el núcleo de población… ¡Levantado!

Extirpado.

Iglesia Parroquial de San Martín su Cementerio. Fueron pasados por la misma criba. ¡Arrasados!

La Iglesia tuvo la impositiva figura de la autoridad para complacerse viendo caer el edificio. Nave que en nada envidiaba a la de cualquier otro Lugar y que está en archivos documentada.

La paciencia se llama “un milagro”.

Un milagro que debe suceder para recomponer la desidia dejada por un Concejo (PSOE) que tuvo su empeño en que Aguilar de Ebro nunca debió salir del anonimato. Levantando el Cementerio Civil con inhumados de menos de cinco años.  Y derribando Iglesia a terreno llano. Con la visceralidad de quitar el alma a un pueblo.

El actual gobierno su Alcalde del Partido Popular posiblemente se ha adaptado a lo cómodo pues a la vista está que por parte de los vecinos de estas comunidades de vecinos del Vedadillo, la Mezquita, los Arenales,  las Canteras, la Galacha, el llano de Aguilar siguen en la obligación: Derecho a pago. De ello se lamentaban amigos.

El tiempo en su dentellada es ayudado a ser replica de lo que se practicara hace treinta años…

Practicar la esperanza. Esperanza de ser considerados vecinos de todo derecho es cuanto les lleva a mantenerse unidos.

Mientras…  Los AVE circulan. Muestran su implantación en el siglo XXI.

Los juegos de aquellos años noventa hasta principios de Milenio. Sus Concursos Literarios Infantiles que se complementaron con la aproximación a Aguilar de Poetas Aragoneses.  Donde sus árboles contra cierzo viven. Todo duerme.

Aguilar en su prédica literaria recuerda su larga Historia más allá de la Reconquista por la ventana que es la nueva tecnología.  ¿Dónde su esperanza?

Carmen Amigó y Pérez-Mongay