Cartas al Director

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Automovil Archive

miércoles

5

octubre 2016

15

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ATENCION AL CLIENTE – Citroen

Publicado por , Posteado enCitroen

Muy Sres. Míos.

Ante todo quisiéramos agradecerles el hecho de que se tomen la molestia de leer esta carta/denuncia. Decimos denuncia, porque realmente creemos que esta situación es denunciable, así que una vez solucionado nuestro problema, tomaremos la decisión de denunciar formalmente o no.

El pasado día 1 de Julio, nuestro hijo en un desplazamiento a Granada sufrió un accidente. Una moto colisionó lateralmente con él, dañando el vehículo considerablemente. El coche no lo pudo utilizar por bloqueo de la puerta del conductor. Fue recogido por una grúa y llevado a Citroen en Estepona.

La compañía de seguros contraria aceptó su culpabilidad y el 11 de Julio fue el perito a tasar la reparación. El día 27 se inicia pedido con referencia 2035334559 a Citroen España de la puerta del conductor que va a ser sustituida y se reclama con carácter urgente el día 4 de Agosto, (tengo copia de ese documento), y aunque parezca increíble sigue pendiente a fecha 3 de Octubre. La única información que tenemos es que la puerta será instalada de forma inmediata al recibirla, pero que ellos no pueden hacer otra cosa.

Hemos contactado, en más de seis ocasiones con Atención al cliente de Citroen España, con quien dice llamarse Beatriz y quien nos indica que tiene asignada la gestión. El trato por parte de esta persona no creo que sea el adecuado para una oficina que dice ser de Atención al cliente. Nos comentó que ella contactará con repuestos una vez por semana y después nos llamará para informarnos de la situación. Siempre nos repite la misma frase, “la central de recambios nos avisará tan pronto tengan la pieza y yo les llamaré para informarles”. Como comprenderá esa actitud tan fría y carente de identificación con el cliente, nos indigna y provoca que le manifestemos nuestra incomprensión con su actitud. Bien, pues eso solo ha servido para que cambie su estrategia. Las últimas llamadas se han producido sobre las 16:45, o sea unos quince minutos antes de finalizar su jornada,  y corta la llamada casi de inmediato, seguramente para dejar constancia de que ha llamado y así cubrir el expediente. Obviamente a posteriori hemos intentado hablar con ella sin éxito y desde la centralita o nos dicen que está ocupada o que ya se ha marchado.

Es evidente que la actitud de Beatriz, no se corresponde con la imagen que una marca como Citroen debe reflejar de cara a los consumidores, o al menos así lo entendemos.

A finales de Setiembre, después de una de esas llamadas “fantasmas” decidimos llamar a Beatriz. Como propietaria del vehículo fue mi esposa la que habló con ella y trató de concienciarla de la situación que estamos padeciendo desde hace ya tres meses. Como su actitud seguía siendo la misma, le solicitó a Beatriz la posibilidad de hablar con su jefe inmediato, a lo que no accedió en ningún momento, e incluso se negó a facilitarle su apellido, afirmando que la persona responsable de esa incidencia es ella y nadie más que ella.

Como a través de la oficina de Atención al cliente, nos vemos incapaces de solucionar nuestro problema, el día 3 de Octubre fuimos al concesionario de Marbella que es el mismo de Estepona, y pedimos al empleado de Citroen su intervención para ayudarnos. Realmente queremos mencionar que se mostró receptivo con nuestra queja y se tomó la molestia de verificar la situación del pedido del repuesto. A pesar de su intento no pudo ni tan siquiera conseguir una fecha estimada para su entrega. No entendemos esta situación y menos tratándose de un modelo tan popular como el C3, así que no queremos ni pensar que pasaría si se hubiese tratado de un modelo más exclusivo.

Le comentamos al empleado de Citroen que viese la posibilidad de gestionar la compra de una puerta en un desguace y así desbloquear de una vez la reparación final de nuestro coche. Así lo hemos hecho y ellos mismos han cancelado el pedido inicial mencionado.

Y ahora viene la guinda del pastel de la oficina de Atención al cliente.

El 4 de Octubre mi esposo recibe una llamada de ese departamento para verificar la cancelación del pedido de la puerta, pero no a las 16:45 sino a las 11:04 de la mañana, y curiosamente no nos llama Beatriz, quien decía tener asignada la incidencia, sino otra persona, en concreto un hombre del que no se su nombre ni reconozco su voz,  y que insistió en que le confirmara la cancelación del pedido. Mi esposo le manifestó que quien debía llamarle es Beatriz, que es quien tiene asignada la incidencia y que no estaba dispuesto a hablar con nadie que no fuese ella. ¿Realmente creen que es correcto este trato?

Por último entiendan que tan sólo pretendemos hacerles conocer esta experiencia vivida y darles la oportunidad de aprender de sus errores, corregirlos y cortar de raíz actuaciones como esta, de la que jamás tendrían constancia a no ser por escritos como este.

Es evidente que nada ganamos ni pretendemos ganar con nuestra queja, son y deben ser ustedes los que valoren situaciones como esta que solo sirven para deteriorar la imagen de la marca CITROEN. El departamento de Atención al cliente debe actuar en consonancia con el prestigio de una marca tan popular, y considerada como opción por muchos consumidores.

Hemos tenido dos coches Citroen, un C2 y el C3 y ahora cercanos a la jubilación estábamos considerando la opción de cambiar a un coche nuevo, concretamente el DS 4 Crossback, ya que la ausencia de averías nos hacía pensar que era una buena opción. Desgraciadamente nuestros viajes planeados por España al jubilarnos no lo haremos con un Citroen.

En la confianza de ser comprendidos reciban un cordial saludo.

Fdo. Carmen Jerez y José Antonio Gómez Carmona



jueves

16

julio 2015

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El comercio electrónico llega a los desguaces de coches

Publicado por , Posteado enAutomovil

La crisis económica que está afectando a todo el planeta está siendo terrible y cada vez hay más familias que lo están pasando mal. Sus efectos están siendo terribles para muchas personas y no debemos hacer comentarios banales sobre qué podemos sacar de bueno de ella pero sin entrar en comentarios del estilo “debemos aprender de la crisis” que no harán ninguna gracia a las personas afectadas por ella creo que sí que podemos sacar algunas buenas ideas de ella como el tema del que hablaré en este post: cómo la crisis ha supuesto una revolución en el reutilizado y reciclado hasta tal punto que los ecommerce han llegado a un sector como el de los desguaces de coches, donde algunos de ellos se han convertido en desguaces online. (más…)

sábado

28

marzo 2015

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Por 10 cm. El Ayuntamiento de Sevilla me succiona 500 €.

Publicado por , Posteado enRedes Sociales, Revolución social, artículo personal, Defensor del Pueblo, La Red, Automovil, Presidencia del Gobierno, Ayuntamientos, Reclamación, Sevilla, Queja, Política, Opinión, Instituciones

Por 10 cm. El Ayuntamiento de Sevilla ha podido succionarme casi más de 500 €.
Fácilmente podríamos o podría culpabilizar al Alcalde o al Delegado de Transporte (o movilidad) pero eso sería mentira.
El delegado no sabe nada de los hechos y el Alcalde menos aún.
El que si sabe que por 10 cm ha puesto en marcha el protocolo sancionador, ha sido el Agente de Policía Local.
El que si sabe que por 10 cm ha ganado un jornal, es la empresa concesionaria de la Grúa municipal.
El que si sabe que por 10 cm ha podido vanagloriarse de su trabajo a costa de la imagen social del Ayuntamiento, del Alcalde y de la estructura política-democrática que lo sostiene, es el Empleado Público responsable de la gestión de recursos.
Un día el periodismo se preguntará: ¿Cómo habremos podido llegar a ver y vivir tragedias humano –sociales al estilo Estadounidense?
Y la respuesta, que no podrán encontrar, será: Por la irresponsabilidad social del empleado público, que por desgracia se da en demasía por estos lares.
Como no se puede despellejar a todos los corderos para encontrar al lobo, solo pedirles, a quien pueda, que hagan el cargo de responsable policial también elegible, eso quizás les haga recordar para quién trabaja, cosa que los políticos saben ya muy bien.



jueves

5

diciembre 2013

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Reclamacion a concesionario Citroen

Publicado por , Posteado enCitroen, Opinión

El día 18 de octubre llevo mi coche C4 16V SX CPM GRAN PICASSO matrícula Xxxxx y con número de bastidor xxxxxxx a el concesionario COMERCIAL CITROEN en Alcorcón Av. de San Martín de Valdeiglesias, 6 para hacerle la revisión de los 180.000 KM. Dejo el coche me hacen la revisión y a media tarde me lo llevo, como siempre hago en todas las revisiones.
A la semana siguiente hago un viaje a Sanabria y cuál es mi sorpresa que al para el coche y volver a arrancar me sale en la pantalla NIVEL BAJO DE ACEITE REVISE LOS NIVELES, me quedo un poco sorprendido, apago el contacto y lo vuelvo a encender y vuelve a marcar lo mismo, abro el motor compruebo la varilla del aceite y veo que está completamente seca no tiene ni una manchita de aceite , le dejo reposar y al cabo de una hora pongo el contacto otra vez y ya no marca como nivel bajo, espero toda la noche y al día siguiente por la mañana compruebo el nivel de la varilla y no se manchaba de aceite, le rellene con la garrafa que te dan cuando compras el coche y ya llegaba un poco por encima del mínimo, al llegar a Madrid al día siguiente me presento en el concesionario para informar de lo que me había pasado y me dicen que perderá aceite o que se lo ha tragado el coche , yo le informo que perder no pierde por ningún sitio porque lo he comprobado y no hay ninguna mancha, me dice que no me preocupe que lo mete en el foso para comprobarlo, al cabo del rato me dice que lo han comprobado y que el coche no pierde aceite por ningún sitio, que a lo mejor se lo traga que me rellena hasta el máximo y que lo compruebe por si baja de nivel,
Siguiendo estas instrucciones he esperado 15 días, he recorrido más de 1.500 KM y no ha bajado ni una milésima del aceite por lo que al final se llega a la conclusión de que no se rellenó el deposito del aceite con la cantidad de aceite que se debía poner, todo esto se puede comprobar porque en la factura pone que le han rellenado con 30 unidades de TOTAL QUARTZ INEO ECS5W30, como se puede comprobar solo han rellenado el deposito con 3 litros de aceite , me dicen en el taller que su jefe no está y quedamos que el lunes 25 de noviembre ya sabrán lo que ha pasado mirando los partes de trabajo que ha firmado el operario y con qué tipo de aceite ha rellenado el deposito pues en la factura pone lo anterior indicado, pero en el parte que sale cuando meten el número de bastidor para ver qué es lo que hay que hacer en esta revisión nos indica otro tipo de aceite 05W40 B71 2296 (A3B4) 2L, cual es el que de verdad llevo ahora mismo en el coche? No lo saben.
Por lo que solicito que lo primero, vaciar el aceite que llevo en este momento ya que ni vosotros lo sabéis cual es que llevo, cambiarlo por el que tenga que llevar y responsabilizaros de esta revisión, que si pasa cualquier avería que te esté relacionado por que el coche no ha llevado durante unos días el nivel de aceite adecuado sea a vuestro cargo.
Según me informáis el aceite lo ponéis según os indica el ordenador, me decís que ha habido un error en el programa, pues si ,ha habido un fallo pues según indicáis en la factura son 30 unidades lo que habéis rellenado y este lleva 5 litros, no tres litros, un fallo de ordenador, una confusión al meter los datos, yo como cliente ni entro, ni salgo es este tema , si el programa tiene un error reclamar al CITROEN ESPAÑA lo que os ha pasado con mi caso , pues yo la reclamación os la tengo que decir a vosotros que es el concesionario donde le he llevado, aunque también la mandaré a CITROEN ESPAÑA para que ella compruebe los datos y verifique que es verdad y si hay un error en el programa y que lo arreglen, pues si es un error el programa no creo que este yo solo en esta situación.

Por todo esto quiero que selléis y firméis esta carta como que estáis conforme en lo que ha pasado y que os responsabilizáis de lo que pudiese pasar.

En caso de que no quisieses firmar esta carta la utilizaré como anexo a la reclamación que pondré en el concesionario y en CITROEN ESPAÑA.

También he encontrado otras contradicciones en la factura con el parte de trabajo, las bujías, elemento de filtro y liquido lavalunas no coinciden los códigos es justo el que no está señalado con el “tip”.
Al final me llama el encargado y me dice que todo ha sido un error y que no me puede firmar esta carta, que se ha confundido el operario , que no había ningún error en el programa de CITROEN, que lleve el coche para cambiar el aceite y que ya está todo solucionado, le llevo a cambiar el aceite y se hacen los remolones con el filtro, tengo que insistir varias veces , lo cambian y me pone el aceite de una garrafa que tienen debajo de la mesa , que yo creo que la habían comprado en alguna tienda , porque luego no sabían ni el código que tenía para ponerlo en la factura, la cual me tenían que dar como una factura a 0 euros pero también intentaron darme un papel como que me habían sustituido el aceite y que no se observaba ningún ruido raro en el motor, no coló y al final me dieron una factura más o menos decente, con todo las facturas y toda la documentación les hago una reclamación a Citroën España y me contestan que como ya lo han arreglado lo del aceite pues que ya está todo solucionado , asique le informo a la persona de atención al cliente que voy a empezar a mandar esta carta a revistas del motor y a foros para que sepan qué clase de concesionarios tienen y además les digo que cuando vean el foro la carta ni se le ocurra decir que me ponga en contacto con ellos , es que cuando ven que les hace daño el asunto intentan taparlo lo más pronto posible.
Todo esto lo mando para que cuando llevéis los coches a los concesionarios no os fiéis ni un pelo, comprobar la factura y sobre todo los niveles y que tipo de aceite de verdad os ponen en el coche.
Al día siguiente de que me cambien el aceite me llaman para hacerme una encuesta, os podéis imaginar lo que le pude contestar, me tomo nota y dijo que pasaban la queja al Dpto. de Calidad, pero ni se han molestado en llamar al día de hoy.

Antonio Gomez Lopez
DNI 01XXXXXXXY

 

jueves

23

mayo 2013

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Cómo sacar un coche nuevo del concesionario con 5 fallos

Publicado por , Posteado enCitroen, Automovil, Reclamación

¿Cómo sacar un coche nuevo a estrenar del concesionario
y el primer día te da 5 fallos?

Buenas tardes, quisiera compartir mi experiencia de compra de un Citroën DS4 y la consulta derivada.

Me lo he comprado porque creo que es un coche espectacular, una estética acertada con una calidad, equipamiento y un precio que merecen la pena. Sin embargo cuando me lo han entregado he tenido una mala experiencia y quiero compartirla:

Me parece inconcebible, no puedo entender qué tipo de controles de calidad, de revisiones y pruebas antes de la venta puede tener Citroën para arriesgarse a que a un cliente pueda pasarle esto y proyectar esta imagen desde el principio.
Saqué el coche del concesionario, mi flamante DS4 Nuevo a estrenar y a los 20 minutos de conducción la centralita empieza a visar hasta de 5 fallos consecutivos, cuando apago el coche más de una hora desaparecen y al rato de arrancarlo vuelta a empezar.

RELACION DE FALLOS: Fallo de ABS, Fallo de ESP control estabilidad, Fallo de Frenos delantero y trasero, Fallo de freno de Estacionamiento.

Tengo la sensación de que se está poniendo en peligro mi vida y la de los míos, además de las graves molestias, perdida de horas de trabajo y de mi tiempo para ir a taller a pesar de ser un coche nuevo, 6 visitas en una semana, hasta que se ha quedado permanentemente en análisis.

Relación de visitas hasta ahora:

FECHA HISTORICO DE VISITAS AL TALLER
viernes, 10 de mayo de 2013 Entrega del coche, el ordenador marca fallos nada mas sacarlo del concesionario
sábado, 11 de mayo de 2013 Se lleva al concesionario, se hace un reinicio de la centralita, tras sacarlo sigue dando fallos
lunes, 13 de mayo de 2013 Se lleva al taller, se hace un chequeo completo, tras sacarlo sigue dando fallo
jueves, 16 de mayo de 2013 Se lleva al taller, se hace un chequeo completo, concluyen que es la bateria, pendiente de cambio, mientras tanto el vehiculo sigue dando fallos.
lunes, 20 de mayo de 2013 Se lleva al taller, se hace un chequeo completo, Se cambia la bateria, tras sacarlo del taller se reproducen de nuevo los fallos..
miércoles, 22 de mayo de 2013 Se lleva al taller, se queda en estudio hasta proximo aviso.

He hablado con atención al cliente de Citroen, quiero que se me sustituya la unidad, ya que da problemas desde que salió nuevo del concesionario, pero la marca me lo niega, ya que solo quieren hacer pruebas.

¿Tengo derecho a un cambio de unidad? Es como si compro una tostadora y al llegar a casa está rota, me la cambian, ¿se aplica para vehículos?



lunes

28

enero 2013

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RECLAMO A MAZDA

Publicado por , Posteado enAutomovil, Mazda, Opinión

PARA MI MAZDA JAPON COMO SUPER EMPRESA AL VENDER ANDA BIEN Y AL REVENTARSE EL MOTOR POR CULPA EXTERNA A MI, O SEA FALLA DE FABRICA Y MOTOR FUNDIDO EN 6 OCACIONES EN 120 MIL KM PASE DE CLIENTE A UN SER MOLESTO EN PETICIONES, POCA COSA PARA ELLOS. MAZDA CHILE O JAPON ME HAN TRAMITADO TANTO QUE ME TIENEN TAN CABRIADO QUE LA BT50 HA ESTADO 1 AÑO EN TALLER POR LA MISMA PANA. LO MAS FACIL PARA MAZDA ES QUEDARSE CALLADA. TE DICEN O SE HACEN TAN PODEROSOS QUE TE DICEN QUE VALLAS A TRIBUNALES DIJO SERNAC CHILE, ESTO DEBERIA SER COMUNICADO A MEDIOS DE COMUNICACIO PARA EVITARLES A OTROS CLIENTES LLEGAR A LO MISMO CON MAZDA.
MAZDA JAPON SI SUPIERA ESTO CREO QUE LO SOLUCIONARA EN 5 DIAS PERO COMO NO LES INFORMAN Y UNO NO TIENE ACCESO A JAPON SE LAS DAN DE TODOPODEROSOS DERCO CHILE.


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viernes

17

agosto 2012

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Piezas reutilizadas en tu coche – Peugeot

Publicado por , Posteado enPeugeot, Opinión

Peugeot y las piezas reutilizadas

Una pieza reutilizada es una pieza que alguien ha tenido en su coche, ha sido sustituida, reparada y posteriormente puesta a la venta de nuevo. Es obligatorio, por ley, si un taller quiere colocar en tu vehículo una pieza usada te informe previamente y firmes un documento diciendo que estás de acuerdo.
Pues bien, en un taller de Peugeot esto no se sigue al pie de la letra. Al contrario, te reconocen que no lo han hecho y parece que les da igual. Mucho cuidado ahí fuera!! Las llaman piezas «estandar», pero en realidad son piezas usadas y gastadas. Y lo peor es que dicen que te aplican un descuento, cuando en realidad no es así, ya que no es un descuento sobre una pieza nueva.

miércoles

6

junio 2012

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EL ENGAÑO DEL SUZUKI GRAN VITARA

Publicado por , Posteado enSuzuki, Automovil, Transporte, Opinión

EL ENGAÑO DEL SUZUKI GRAN VITARA
Hace pocos meses cambie mi antiguo Suzuki Gran Vitara por el modelo actual de la misma marca. Al poco de salir del concesionario note una muy molesta vibración que no me pareció normal (el anterior no la hacía), después de revisarlo y de cambiarle el pomo del cambio de marchas me dijeron en el concesionario que era normal porque todos los modelos nuevos de Gran Vitara lo hacían. No contento con la explicación, y después de detectar que con una simple presión en la palanca del cambio la vibración desaparecía lo lleve a un concesionario diferente donde nada más probarlo vieron que no era normal, hasta que punto no verían que no era normal que llegaron a desmontar el cambio de marchas para buscar la vibración. Como que seguía sin desaparecer y ellos no podían creer que esta vibración viniera de fábrica, hicieron venir un ingeniero de la central de Suzuki Madrid para que certificara la “avería”, este, tras pasearse con el vehículo y dejarme probar uno igual sin matricular llegó a la conclusión que la vibración molesta (todos reconocen que existe) la hacen todos los Suzuki gran vitara, proviene del motor y se transmite hasta la palanca del cambio. Evidentemente no me dieron ninguna opción. Creo que es un engaño y grande pues cuando venden el modelo en cuestión alaban hasta la maneta para mover el asiento, pero nada dicen del hecho que para tener una conducción pacífica que no lleve acompañada una vibración muy molesta (supera el volumen normal de la radio) hay que ir todo el viaje apoyado y haciendo presión en la palanca del cambio. Pongo mi vehículo a disposición de cualquier medio que quiera interesarse por el tema para que verifiquen que lo que estoy diciendo es totalmente cierto.

neumaticos-online.es

domingo

19

febrero 2012

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Combustibles alternativos

Publicado por , Posteado enAutomovil, Ayuntamientos, Repsol, Transporte, Opinión

Los Ayuntamientos al Rescate del Biodiesel

Ya son muchos los municipios que disponen de un servicio de recogida
de aceite usado; pues lo que antes era un residuo altamente contaminante
ahora se ha convertido en la materia prima para fabricar uno de los
biocombustibles más ecológicos. Desde luego esto no es ninguna novedad,
hace ya cosa de unos cinco años que se comenzó la comercialización a gran
escala del Biodiesel. En España fue Repsol la encargada de esta labor. De
la noche a la mañana se organizó una infraestructura a nivel nacional de
recogida de aceite usado en todo tipo de comercios, bares y restaurantes;
se construyeron varias plantas para la producción de este combustible «No
voy a entrar en el debate, de quién las patrocinó o de dónde llegaron los
fondos y subvenciones» y pronto lo pudimos encontrar en la mayoría de
gasolineras. Al comienzo era fácil encontrar el biodiesel puro al 100%,
más tarde el B20 con un 20% de pureza y hoy en día el B10 con únicamente
un 10% de biodiesel. En las gasolineras que repostaba ya no se encuentra
disponible, y es curioso, porque un combustible proveniente de residuos
era vendido a mayor precio que el diesel normal, pero aun así las personas
concienciadas con el medioambientales lo utilizábamos.

Tras no hallar rastro del antiguo combustible, comenzaron mis
averiguaciones: Como es lógico y supongo hemos hecho la mayoría, mis
primeras consultas se dirigieron a las estaciones de servicio que lo
comercializaban. Su respuesta fue un interrogante, no sabían el por qué,
pero se había dejado de producir y distribuir:
–    De todas formas todos los coches de nueva fabricación incorporan una
etiqueta en la tapa del depósito donde advierte de la no utilización de
biocarburantes. Incluso algunos fabricantes amenazan con anular la
garantía en el caso de utilizar dichos biocombustibles.- Esto fue lo que
me comentó el dueño de una gasolinera…

Como yo llevo años investigando sobre biocombustibles y los he
fabricado de forma artesanal desde que dispongo de un vehículo al que
suministrárselos, no entendía la posición de los fabricantes. Por
curiosidad visité algún que otro taller:
–    Pero qué problema va a tener, si por dentro deja los motores limpios y
relucientes. Ahora bien, no sé que pintura le meten a los nuevos
depósitos, que con algunos biodiesel se deshace. Pero no es para
alarmarse, únicamente se acumula en el filtro del gasoil y en cuanto es
cambiado el problema queda solucinado. – El mecánico parecía tan
sorprendido como yo.

me acerqué a algunos restaurantes de la zona, para preguntar por la
recogida de aceite:
–    ¡Gracias a dios que has venido a llevarte el aceite! Tengo la parte
posterior del bar lleno de garrafas y ya no sé que hacer con ellas, hace
por lo menos seis meses que no veo el pelo a la empresa que se encargaba
de recogerlas…

En todos los locales que visitaba me contaban la misma historia: De
la noche a la mañana se había abandonado la recogida, por lo visto las
empresas encargadas de hacerlo habían desaparecido, esfumado o tal vez
evaporado.

¡Sorprendente, Ya no le importaba a nadie que el aceite se tirase
por el fregadero! Aun no entiendo cómo un negocio tan rentable puede ir al
traste: La materia prima te sale gratis y encima te pagan por recogerlo y
tras un sencillo proceso cada litro se vende en la gasolinera por 1,40 €.

Me vino a la memoria un viejo dicho, que a menudo recitaba mi
abuelo: Nunca fue buena idea dejar al lobo cuidando de las ovejas…
¡Aunque la Shell y Repsol se pinten la cara de verde, no dejarán de pensar
en su economía, pues se las trae floja la ecología!

El Rescate

Gracias a la iniciativa particular de pequeños grupos como
Movimiento Ecofa, y sobretodo al apoyo de los pequeños ayuntamientos, se
le está dando una segunda oportunidad a los biocombustibles. Estos
modestos municipios, sabedores de la importacia de la conservación de sus
medios rurales, han permanecido recogiendo el aceite usado sin faltar un
solo día y además están incluyendo contenedores especieles para que los
particulares también puedan reciclarlo. Movimiento Ecofa apuesta por la
implantación de pequeñas plantas, económicas, de fácil instalación, para
que cualquier particular o ayuntamiento pueda disponer de ellas. Con un
experto que muestra in situ el funcionamiento y la forma de reciclar estos
aceites de manera sencilla para transformarlos en biocombustibles. Así el
viejo aceite de la freidora, se transforma en el nuevo biodiesel que es
utilizado en el municipio para beneficio de sus habitantes. De la sartén
al autobús escolar, a los coches municipales o a la maquinaria del
ayuntamiento, sin pasar por ninguna gran empresa, para que lo adultere y
además se engorde con los beneficios. Esta joven iniciativa que se acaba
de presentar, está teniendo una gran acogida, son varios los particulares
y ayuntamientos que se están interesando por ella.

http://ireport.cnn.com/docs/DOC-746192?ref=feeds%2Flatest

www.ecofa.es
www.ecohispanica.eu

Francisco Angulo

fa@ecofa.es

viernes

2

diciembre 2011

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Ford Fiesta 2011 no sirve

Publicado por , Posteado enFord, Automovil, Queja

Compré un Ford Fiesta 2011 el 26 de abril de 2011 y me ha dado muchos problemas porque lo he tenido que llevar a garantía en varias ocasiones por una falla y luego me resulta con la misma falla más otra. Aquí les enumero las ocasiones que lo he llevado a garantía: 1° Tirando aceite y el vidrio del piloto no subía. 2° El vidrio seguía fallando y el carro se jalaba hacia la izquierda al ir circulando y el armado por la reparación de la fuga de aceite estaba mal ensamblado y le faltaban tornillos. 3° Sigue la fuga de aceite y ahora los dos vidrios eléctricos delanteros fallando y también continua jalándose el carro hacia la izquierda. 4° Se siente muy extraño el manejo en el volante, los vidrios siguen fallando y les desactivaron el modo de que suban automáticamente con un solo toque en el botón y ahora también trae rechinando la rueda delantera derecha. 5° Sigue con fuga de aceite, se escucha ruido en la suspensión, los vidrios siguen fallando y se sigue jalando hacia la izquierda.
Y hasta la fecha mi carro, Ford Fiesta,  no quedó bien porque sigue fallando el vidrio del copiloto y no los ensamblaron bien y la suspensión sigue con ruido que se siente hasta el volante y también ayer hizo un tronido al pasar un tope como si pegaran dos fierros y pensé que se me había quebrado la horquilla o una rotula y que se iba a caer al suelo el carro.