Cartas al Director

Tu voz en la Red

Daily Archive: abril 20, 2014

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20

abril 2014

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Tribunales de cuentas

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El país esta lleno de tribunales de cuentas y sindicaturas. ¿Para qué sirven estos entes? según parece para fiscalizar las cuentas de las administraciones públicas, de todas las administraciones.

Que en RTVE aparece un agujero o desfase en sus cuentas, donde los directivos se han premiado con despidos millonarios y otras prebendas, hay que seguir investigando. Que en Euskadi su Tribunal de Cuentas también descubre irregularidades, no pasa nada, conclusión; titular en la prensa «hay que seguir investigando». El dinero desaparece pero se sigue investigando, no se devuelve nada ni se condena a nadie, ahora si un autónomo, profesional o asalariado, se le ha pasado declarar algo, entonces le ejecutan un embargo por vía apremio y con recargos, luego reclama si tienes medios y paciencia.

En fin que ya lo dijo Serafín, nuestros políticos viven en eterno festín y cuando dan el mitin dicen a mi plim. ¿Este dicho era así o no?

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Alvaro Villa Rey


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20

abril 2014

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Osadía politica

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images (5)Cada día averiguamos detalles nuevos sobre la osada actitud de algunos de nuestros políticos para quedarse y repartirse el dinero ajeno. Ellos en vez de: custodiar, administrar y repartir el dinero de los ciudadanos se quedan con él, en una astuta labor de ingeniería económica y de marketing, para apoderarse de todo lo que llega a sus manos, sea de quién sea y provenga de quien provenga. images (2)Otra característica diríamos que anómala de la clase política española es el elevado número de ellos que no son necesarios; en todo el mundo causa extrañeza el número de políticos que forman parte de la nómina de la democracia española y en todo el mundo se indica que con este elevado número es prácticamente imposible sanear la economía; añada a este dato: dietas, coches oficiales, despachos, teléfonos, informatización personal, material que utilizan, seguridad personal … También hay que tener en images (4)consideración que a mayor número de políticos mayor ideas descabelladas para sacarle el jugo al pueblo o para realizar obras o proyectos innecesarias para la ciudadanía, pero necesarias para atesorar su personal caudal de riqueza.

Fortuna-yate-rey-jueves

Fortuna, yate del Rey

 

Ahora en Granada aparece la siguiente noticia: “uno de los señores más ricos de Granada quiere comprar el Fortuna de la Casa Real”, noticia está publicada en el diario Ideal, que indica también que este señor es el dueño de varios parking públicos de la ciudad. Cualquiera de nosotros sabe que los parking es una de las golosinas de los políticos que quitan aparcamientos de la calle y explotan en algunos casos vilmente el subsuelo de nuestras ciudades y en algunos casos con obras interminables; conocíamos sobradamente ese negocio, lo que yo al menos no sabía era que daba para tanto. Y no deja de ser también curioso o mejor deprimente que un señor gaste su dinero en el Fortuna del Rey o mejor dicho su Fortuna en el Fortuna, y lo haga en una tierra como la andaluza con ese índice: de paro, de pobreza y de jóvenes que tienen que irse al extranjero, incluso universitarios con un ejemplar expediente, por causa de la crisis; crisis ocasionada en muchas ocasiones: por la falta de talento, por la falta de congruencia y por la falta de ejemplaridad de muchos demócratas de pacotilla.

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Jóvenes buscando trabajo en el extranjero

Pues bien además de todo esto que ya de por sí, a simple vista, parece y digo parece deplorable, nuestros políticos que no se cansan de  conseguir prebendas y privilegios, tienen parece ser el mayor número de aforados de todo el mundo. Parece ser que hay unos 10.000 aforados. En este país batimos todos los records, menos los relacionados con: la dignidad de la persona, la coherencia política, el respeto hacia la democracia y hacia la ciudadanía, el mantener intactos  los ideales democráticos que emanan o al menos emanaban de los partidos políticos, el respeto a la Constitución de 1978. Señores políticos sigan ustedes así, Señores demócratas sigan defendiendo a los poderosos, pueblo llano siga sin enterarse.


Y así, entre unos y otros, dentro de unos años: con nuestros hijos en el extranjero imagespor la falta de trabajo, con nuestras ridículas pensiones que menguaran aún más al no haber jóvenes y por lo tanto niños, con los años y la edad que no pasa en balde, seremos el hazmerreír del mundo y la cloaca de los corruptos

Y en el recuerdo quedara un antiguo imperio; un gran imperio que fue aniquilado por la destreza de unos mangantes intrépidos que arrasaron: con el bienestar, con la dignidad, con el idealismo y con la democracia. Sólo espero que Dios no permita esta esper-aforadosrealidad y salgamos de este hoyo antidemocrático, y salgamos pisando fuerte y creyendo firmemente que: la democracia, el progreso y el bienestar son aún posibles. Pero que para ello tenemos que acabar, pacíficamente pero con decisión, con los pérfidos enemigos de: la sociedad, la autenticidad, la vida, la dignidad, el respeto y el ser humano.



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20

abril 2014

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Memoria histórica

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Todo pueblo que ignora su historia está condenado a repetirla.

Este país a lo largo de su historia a pasado por regímenes diferentes, absolutistas, republicanos, franquista, ahora nos encontramos en un régimen de plutarcas.

Cada vez que pasa un régimen deja su huella, cultural, política o social.

Estos símbolos sirven como memoria para no volver a repetir errores, también para sacar enseñanza y conclusiones de esos regímenes pasados, son parte de nuestra historia.

Ahora Basauri empieza a retirar los símbolos franquistas entre la indiferencia de muchos vecinos.

La indiferencia de los vecinos es porque están en la pelea diaria de vivir el día a día, sin pararse a revisar memorias históricas.

Los políticos de Basauri en este caso retiran las placas de los portales del antiguo Instituto Nacional de la Vivienda Franquista. Después de que el consistorio ya haya retirado un número importante, quedan todavía casi doscientas placas aun por retirar, éstas equivalen al mismo número de bloques de viviendas.

Lo que estos políticos pretenden con la recuperación de la memoria histórica a mi entender es mas una vergüenza histórica y se retiran evidencias, porque en el mismo tiempo que llevamos gobernados por esta plutarcarquia disfrazada de democracia, con un montón de ministerios y oficinas de la vivienda ya sea municipales, diputacionales, autonómicos y estatales, no se ha construido ni la mitad de las viviendas protegidas como se crearon en el régimen pasado, entonces solo había un Instituto Nacional de la Vivienda. Vergüenza histórica.

 ©Registrado

Alvaro Villa Rey


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20

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Problemas en las ciclovías en Santiago

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Señor director:

Me dirijo a usted como un ciudadano que se moviliza normalmente en bicicleta por tramos cortos, pero con muchos deseos de que sean tramos largos, al igual que muchos otros ciudadanos de este país. A mi parecer el diseño de las ciclovías no está bien planificado, al no tener un organismo que junte una ciclovía de otra.

En el 2010, el gobierno de ese entonces de Sebastian Piñera, propuso construir ciclovías en la región Metropolitana, pero el problema es que ninguna forma parte de una “ruta”, sino más bien tramos independientes en Maipú, Santiago, Providencia, Ñuñoa y La Reina. Estas ciclovías segmentadas no son un 100% efectivas para la población, porque hay tramos de sumo riesgo, en especial para el ciclista al transitar junto con los automóviles, por lo cual pueden ocurrir  o ya han ocurrido accidentes.

Otra molestia es que las pocas ciclovias, en comparación con el tamaño de la capital, están mal colocadas y construidas de tal forma que se provocan grietas por donde aparecen pequeños brotes de malezas. Al decir que estan mal colocadas me refiero a que las han construido donde en medio de ellas hay pilares y/o postes de luz que al igual que el caso anterior son muy peligrosos para ciclistas. Por otro lado hay momentos en que se cortan las ciclovías y es de suma dificultad encontrar el camino de esta misma.

Espero que logren encontrar pronto una solución a este problema que favorecería a miles de ciudadanos, los cuales podrían transitar con más tranquilidad por las calles de la capital, y así al mismo tiempo poder bajar el porcentaje de sedentarismo en chile y por ende disminuir la congestión vehicular.

Tomás Alberto Fuentes Gutiérrez

(Estudiante de tercero medio, Colegio Alberto Pérez)

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20

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La belleza de las emociones cofrades

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DSCF6317Hacía muchos años que no venía a Granada en semana Santa y al volver: “He descubierto la grandeza de una emotiva realidad”, y por ello me pregunto: ¿cómo es posible que, con esto,  el ser humano no descubra la realidad de un Dios cercano que vive junto a él? ¿Cómo a través de todas estas maravillas no descubrimos el amor: en la vida y el testimonio de Jesucristo? ¿Cómo no vemos en la Virgen a nuestra querida descargamadre? Pienso que, entre otras cosas, por nuestras malas actuaciones, nuestro corazón se ha adormecido o se ha  endurecido o ha muerto.

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Carrera del Darro

El Martes Santo al ver el procesionar de la hermandad del Viacrucis por la carrera del Darro, al atardecer y en un lugar de tanta belleza, me emocioné y pude sentir como mi alma se adentraba en mi yo, y yo allí, en ese interior, rezaba; rezaba y contemplaba aquel “espectáculo” humano y divino; y me introduje vivamente en la atmósfera singular de un Dios Eterno.

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Río Darro

¡Cuánta belleza en aquel paraje, en aquel lugar cautivador y emotivo! Los detalles de los nazarenos, de las mantillas, de los costaleros, de los niños ataviados con esas lindas túnicas. Todo era: color, vida, sentimiento, silencio, oración y emotividad. Todo iba calando hasta conseguir el éxtasis cercano de algo trascendente.

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Música de Capilla

¡Y en la ventana! aquella mujer entrada en años y perpleja ante el sentimiento. ¡Y en la puerta! el viejo fumando aquel pitillo que parecía de antaño. ¡Y por el río! por el río, aquel pez y aquel otro y aquella hoja, todo dándole vida al agua cristalina y transparente, y acompañando a la delicia de este procesionar: el runruneo silencioso del agua,  agua pura y limpia que, sintiéndose obra de Dios, también deseaba participar en la liturgia.

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Cortejo procesional

¡Y los niños! en medio de ese ambiente de celestial ceremonia, jugando en silencio y dando con su juego un aire distendido.

¡Y la Alhambra! La Alhambra como siempre majestuosa, recibiendo la caricia de aquel sol, de la tarde, que aún brillaba; y dando el tono de fiesta y de sublimidad y de oración con su peculiar belleza; y diciendo que desde lo alto quiere colaborar, positivamente y activamente, con aquel singular cortejo.

Y las cuentas del Rosario de la mujer con mantilla que pasan y pasan, en oración y en su mano temblorosa. Y el cirio de los nazarenos: unos y otros encendidos, dando un especial encanto a la escena.

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Cristo del Vía Crucis

¡Y el cielo! El cielo azul, un azul: limpio y puro. Y el alma de todos: palpitante, sin poder contener sus sentimientos; y los cuerpos nerviosos pensando en la tristeza que origina lo que pronto se acaba.

¡Y Cristo! ¡Nuestro querido Cristo!, Jesús de la Amargura, con su pesada cruz, doblado cruelmente por el dolor, y mostrando en su rostro la huella de las atrocidades de la pasión y mostrando también en su bella talla el pasar de los años y el transcurrir ininterrumpido de la historia.

¡Y la Virgen de los Reyes! ¿Qué decir de ella? Ella es una bella Virgen, ¡Virgen, Señora y Madre! Que anda: triste, muy triste; y con su dolor callado, pero que le traspasa el alma. Una Virgen, que mientras pasa nos dice: que le visitemos, que le hablemos, que estemos con Ella con más frecuencia en su casa de San Juan de los Reyes.

DSCN1499Y el incienso revolotea: vuela y huele, huele y vuela, y pronto nos llena de recuerdos, los recuerdos de un ayer que se pierde en la lejanía.

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Mantillas rezando el Rosario

Y ya no puedo seguir: ¡Ni puedo ni quiero seguir! para poder adentrarme en los entresijos del espíritu y recordar lo sucedido, y ver aquel detalle, y el otro, y el otro, todo en sintonía, todo de gran belleza; y desde esa perspectiva ver al Dios mío y Dios tuyo, a nuestro Dios, a ese Dios vivo que da brillo y sentido a aquellos acontecimientos.

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Virgen de los Reyes

Y para terminar les digo: hasta luego; pues quisiera escribir de nuevo para, desde mi poquedad, trasmitir mis vivencias: vivencias de esta Semana Santa, de Granada y de Dios, de Dios y de Granada. De un Dios cercano que, a

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Monaguillos

fin de cuentas, es el gran protagonista; y de una Granada, mágica y encantada, que siempre, y hoy de una manera muy especial, nos cautiva emotivamente a todos.


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20

abril 2014

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Astano: Con veto no hay voto

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Astano europaDe ahí que  ahora, en estas Elecciones Europeas, ante la evidencia de los hechos, ni  ellos son quien para  pedirnos el voto,  ni en consecuencia, nosotros tenemos  la mínima obligación de otorgárselo

Ahora, cuando  la corneta de los comicios  interpreta  la consabida marcha  electoral  para disciplinar voluntades, en tierras  de Ferrol, mas que desfilar marcando el paso ese » show de la corneta»,   ha de ponernos en guardia  sobre  aquellos que  electoralmente intentan repetir un  nuevo engaño de representación,  después de  llevar  tres largas décadas  obstaculizando la  actividad productiva  del  que fuera  el principal referente industrial de la comarca,  de un  sector naval al que entre la  indefensión  y el entreguismo, unos  – eurodiputados de cartón piedra –  le  condujeron a una situación extrema próxima  al   borde de su extinción.

Así pues haciendo historia en vísperas de sufragio,  cabe  recordar que  la resolución por la que se adoptó el proceso de reconversión del sector ,  tuvo sus orígenes tanto en la crisis de la construcción naval, iniciada en la década de los 70 del pasado siglo, como en la negociación en la que estaba inmersa España hacia su plena integración en la Unión Europea.

De este modo, a las condiciones de mercado se sumaron los intereses por regular el sector de la construcción naval comunitaria, con unos reajustes que, como se sabe, tuvieron como principal víctima propiciatoria, a la antigua Astano, pero en todo este proceso prevaleció en cubierto el objetivo de favorecer los intereses de países con mayor «peso» en la Unión en detrimento de las cuotas de producción que en buena lógica debieran corresponder al Estado Español.

Esta situación, y el hecho de supeditar ya desde principios de los 80, el futuro del astillero de Fene a los intereses de otros territorios, abocó a esta factoría a iniciar un proceso de lento pero constante declive que se materializó de forma dramática en la desaparición de mano de obra directa, nunca amortizada pese a las continuas promesas, y que también tuvo importantísimas repercusiones en la industria auxiliar.

La falta de una planificación estatal coordinada, acompañada del diseño de políticas paliativas que limitasen el alcance de la crisis, y el elevado grado de improvisación que tuvo  sus causas en la necesidad de converger en el espacio europeo a un costo desorbitado, fueron aspecto que añadidos  al interés de los países más importantes de la UE por afianzar su posición en el sector naval  hizo restringir toda posibilidad de recuperación del que era sin duda  el principal astillero europeo.

Al componente europeo se habrá de sumar, sin duda, el español propiamente dicho. Con una estructura de construcción naval que incluía las tres costas españolas y afectaba la cuatro comunidades autónomas, Galicia, Asturias, País Vasco y Andalucía, siendo uno de los principales problemas que se suscitó ante los requerimientos europeos de reducción del tonelaje en construcción, el hecho  de reestructurar un sistema con una fuerte y histórica implantación que iba a pasar un alto costo segundo las regiones, pero que también supuso la aplicación de elementos de discriminación, dependientes en mayor medida de la búsqueda del «equilibrio» interterritorial que de cuestiones racionalmente organizativas y económicas.

Es decir, primaron los intereses políticos sobre los económicos.

Primero , los europeos, conscientes de la fuerte competencia que representaban los astilleros españoles y muy particularmente el de Fene

Segundo , los españoles, motivados en su mayor parte por la necesidad de «zanjar» la negociación con Europa y entrar en ella tras el largo esfuerzo de cohesión a lo que ya se estaba viendo sometido el conjunto del país.

Y tercero , y esto adquiere se cabe mayor grado de responsabilidad en el plano político, por el relativo papel que cada comunidad autónoma afectada jugó en este proceso trascendental que mas que atender a cuestiones técnicas estuvo  influido por el poder  político según el ámbito geográfico  de interés y la ubicación de los astilleros.

Por tanto se debe afirmar  que  fue  la  improvisación y la falta de ejecutividad de su representación política quien conjuntamente  contribuyeron a la debacle  socioeconómico y laboral   que actualmente padece la   comarca de Ferrol.

Siendo en consecuencia que  las  sucesiva ampliación de la directiva comunitaria sobre restricción de mercados marcara la pauta de la  antigua Astano durante  los últimos años, haciendo que  el importante bagaje acumulado por la factoría fenesa a lo largo de su historia corriese el riesgo de perderse en materia de desarrollo y nueva construcción, limitando de este modo la capacidad de oferta no sólo de este astillero, sino también del conjunto del grupo público.

Por eso,  quienes como el PP y PSOE, a pesar de contar con la representación política  suficiente para evitarlo, optaron a nivel de Estado  por la marginación comarcal, y en vez de forzar en Europa un giro a la situación  que facilitase  el levantamiento sobre restricciones  de acceso al mercado naval convencional, hicieron caso omiso de la situación.  De ahí que  ahora, en estas Elecciones Europeas, ante la evidencia de los hechos, ni  ellos son quien para  pedirnos el voto,  ni en consecuencia, nosotros tenemos  la mínima obligación de otorgárselo


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